Навошта батарэі патрэбна сістэма кіравання BMS?

Ці нельга проста падключыць акумулятар непасрэдна да рухавіка, каб ён сілкаваўся?

Усё яшчэ патрэбна кіраванне? Па-першае, ёмістасць акумулятара не пастаянная і будзе працягваць змяншацца пры бесперапыннай зарадцы і разрадцы на працягу тэрміну службы.

Асабліва ў наш час літыевыя акумулятары з надзвычай высокай шчыльнасцю энергіі сталі распаўсюджанымі. Аднак яны больш адчувальныя да гэтых фактараў. Пасля перазарадкі і разрадкі, а таксама пры занадта высокай або занадта нізкай тэмпературы тэрмін службы акумулятара сур'ёзна скарачаецца.

Гэта можа нават прывесці да незваротных пашкоджанняў. Больш за тое, электрамабіль выкарыстоўвае не адну батарэю, а камплектны акумулятарны блок, які складаецца з мноства элементаў, злучаных паслядоўна, паралельна і г.д. Калі адзін элемент перазарадзіць або пераразрадзіць, акумулятарны блок будзе пашкоджаны. Нешта пойдзе не так. Гэта тое ж самае, што здольнасць драўлянай бочкі ўтрымліваць ваду, якая вызначаецца найкарацейшым кавалкам дрэва. Таму неабходна кантраляваць і кіраваць адным элементам батарэі. У гэтым сэнс BMS.